Начальная стоимость контракта — около 8,9 млрд рублей. Деньги выделят из федерального бюджета.

Новая развязка должна разгрузить один из самых напряженных участков трассы и улучшить транспортную логистику.

Читайте также. Меньше литров — больше километров: 7 советов по экономии бензина.

Опережают наш регион Москва, Ханты-Мансийский автономный округ, Челябинская область и Республика Ингушетия. Доля дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения, отвечающих нормативным требованиям, в регионах первой пятерки составляет от 82,3 до 89,4 процента.

При этом в среднем по России качественных дорог, отвечающих нормативам, только 54,8 процента, и это на 0,7 процента больше, чем в 2023 году. Разрыв между регионами первой пятерки и аутсайдерами рейтинга очень большой.

Читайте также. Российские такси не самые дорогие: в мировом рейтинге по уровню цен — 15 место

Стандарт вводит серию новых дорожных знаков — например, «Глухие» (информирует о слабослышащих пешеходах). Кроме того, на знаке парковки теперь может быть указан способ постановки автомобиля на стоянку. Аналогичным образом на знаке ограничения скорости появится предупреждение о «лежачем полицейском».

Нововведение состоит и в том, чтобы объединить на одной табличке несколько знаков. К примеру, «Рекомендуемое ограничение скорости» могут разместить на щите с указателем «Искусственная неровность», а «Парковка» — вместе с изображением «Способ постановки транспортного средства на стоянку».

Эксперты считают, что чрезмерное количество указателей на улицах города мешает водителям концентрировать внимание и способствует повышению аварийности.

Читайте также. Эксперт назвал самые слабые места китайских автомобилей

Как рассказал губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев, новая трасса сэкономит время водителей, следующих из Краснодара к Крымскому мосту, примерно на треть. Если в разгар курортного сезона из-за постоянных пробок путь из Краснодара к Крымскому мосту мог занимать 5-6 часов, то теперь водители смогут проехать этот отрезок за 2 часа.

Новый участок трассы проложен в обход населенных пунктов. Пропускная способность здесь — до 40 тысяч машин в день. Автомобили смогут двигаться со скоростью до 120 км/ч.

В строительстве Яблоновского моста применяют самые современные технологии. К примеру, на нем деланы температурные швы, которые позволят избежать расширения и сужения конструкций, что повышает прочность всего сооружения. Весь металл, использовавшийся при строительстве, покрыли цинком, чтобы предупредить коррозию, а фундамент моста уходит на 40 метров вглубь реки: уточняет портал «Кубань24».

Как известно, в июне этого года по новому Яблоновскому мосту, соединившему Краснодар с Адыгеей, движение было запущено частично – по двум полосам из четырех. Строят мост уже четыре года. А когда достроят, обещают взяться за ремонт Тургеневского. Власти сообщали, что движение по нему будет закрыто для всех видов транспорта.

Читайте также: «меньше некуда» — на смену квартирам-студиям придут квартиры-капсулы.

Лидером по количеству хороших дорог является Москва с показателем 97,6 процента. На втором месте Ханты-Мансийский автономный округ — Югра — 86,5 процента. В Краснодарском крае доля таких дорог составила 84,9%. Это третий показатель в стране. Плотность дорог с твердым покрытием составила 477,7 км на 1000 квадратных километров. Соседняя Адыгея заняла седьмое место в рейтинге. В республике нормам отвечают 76,2% дорог, а плотность трасс с твердым покрытием составляет 578,6 км на 1000 «квадратов».

На последней строчке разместилась Архангельская область — там стандартам соответствуют лишь 13,3 процента магистралей.

Читайте также: в России запустят 30 туристических маршрутов в честь знаменитых путешественников.

«Кроме того, планируется строительство восточного и западного подходов к новому терминалу. В настоящее время основным подходом к аэровокзалу является новая автодорога от трассы Краснодар-Кропоткин в районе хутора Ленина. Отдельным этапом является продление движения по улице имени Фадеева, проектирование которой уже ведется краевыми властями», — сообщили в мэрии Краснодара.

Завершено и проектирование дороги со стороны трассы Краснодар-Кропоткин. Новая транспортная инфраструктура появится до конца 2027 года. И это, в свою очередь, поможет упростить передвижения на курорты региона.

Краснодарский край вошел в первую тройку всероссийского рейтинга качества дорог, составленного экспертами «РИА Новости»,  вместе с Москвой и Ханты-Мансийским автономным округом.

Также в лидирующую группу включили Ингушетию и Челябинскую область. У регионов первой пятерки требованиям качества соответствуют более 80 процентов дорог.

Наихудшие результаты в России показала Архангельская область, где качественных дорог всего лишь 10 процентов.

В ЮФО наихудшие показатели продемонстрировал Крым.

Аналитики компании Gruzdev Analyze предупреждают, что из-за пандемии коронавируса в России сильно увеличилось количество неисправных автомобилей. Стесненные в средствах граждане стали экономить на техническом обслуживании железных «коней», сообщает ИА «Прайм».

По данным опросов, 39 процентов автовладельцев будут до последнего откладывать поездку в автосервис.

Большинство, конечно, экономит на тюнинге и аксессуарах (65 процентов участников опроса), и это не страшно. Но треть водителей уже не хочет тратиться и на колеса и диски, а 28 процентов не намерены разбираться с кузовными проблемами.

Еще одна проблема в том, что если россияне и решают отремонтировать машину, то выбирают для этого дешевые и менее качественные детали.

Ранее автомобилистам запретили мыть машины во дворах.

Проработать проекты развития автомобильных трасс и железных дорог, ведущих к побережью Черного моря, поручил правительству России президент Владимир Путин. Ведь Кубань — это курортный регион федерального значения, через который проходят трассы к Черному и Азовскому морям, к Крымскому полуострову.  

Губернатор Краснодарского края, в свою очередь, подчеркнул, что трафик на кубанских дорогах ежегодно увеличивается в десятки раз из-за наплыва миллионов туристов.

-В период пандемии, когда стал активно развиваться именно внутренний туризм, нагрузка на дорожную инфраструктуру возросла в разы. Поэтому вопрос пропускной способности трасс к побережью обострился, — заявил глава региона.

По словам Вениамина Кондратьева, сегодня на Кубани реализуется целый ряд крупных проектов в области дорожного строительства. За последние пять лет более чем вдвое вырос объем краевого дорожного фонда — в 2020 году он составил свыше 33 млрд рублей. Однако реконструкцию железных дорог и ведущих автомагистралей Краснодарский край самостоятельно освоить не сможет — слишком масштабный предстоит объем работ. Поэтому внимание и поддержка правительства крайне важны.

В Краснодарском крае собираются строить новую автодорогу. Она свяжет два приморских курорта — Джубгу и Сочи. Об этом рассказал губернатор Кубани Вениамин Кондратьев.

По словам главы региона, протяженность новой трассы составит 119 километров. Она будет проходть в обход населенных пунктов, что особенно актуально для Туапсинского района – самого напряженного участка на существующей трассе.

«Эта стройка в целом повлияет на развитие главного курорта России и всего Черноморского побережья. Мы не раз встречались с министром транспорта РФ, обсуждали этапы работ, и благодарны правительству РФ за решение, которого ждали, наверное, не только в нашем крае, но в целом в стране», — рассказал Вениамин Кондратьев.

Министерство транспорта ранее оценило строительство новой четырехполосной трассы длиной 119 километров в 1,6 триллиона рублей.

Нынешняя дорога, связывающая Джубгу и Сочи, перегружена, пробки на ней растягиваются на многие километры. Впервые о намерении обеспечить максимально быстрый проезд к Сочи в июле прошлого года рассказал предправления «Автодора» Вячеслав Петушенко. По его словам, можно создать дорогу, которая позволит преодолевать участок от Джубги до Сочи не за пять-восемь часов, а за полтора. В Минтрансе тогда этот проект посчитали слишком дорогим и технически сложным и ранее заявляли, что такое строительство нецелесообразно.

Теперь же, как сообщает РИА Новости, Минтранс может приступить к структурированию проекта новой трассы от Джубги до Сочи в декабре, а в январе уже начать обсуждение подходов к строительству объекта.

Собираемые в России автомобили будут оснащать «умными» системами в помощь водителю – такая электроника будет не только распознавать сигналы светофора и дорожные знаки, но и предупредит хозяина о возможном нарушении Правил дорожного движения, сообщают «Известия».

ГОСТ о требованиях к таким комплексам планируют утвердить до конца этого года.

«Умные» системы смогут работать не только на легковушках, но и на грузовиках, автобусах и троллейбусах. Распознавать разметку и светофоры техника будет при помощи данных с видеокамер, которые будут передаваться в вычислительный модуль, — результаты анализа система сообщит водителю. Предполагается, что это ноу-хау поможет снизить аварийность на дорогах.

Разработчики говорят, что новая система может работать на скорости 150 км/ч, а дальность обнаружения объектов составит от 30 до 100 метров.

Новинка пришла в Россию из-за рубежа, где аналогичные системы помощи водителю сейчас бурно развивают и внедряют в производство.

Жители Кущевского, Павловского и Крыловского районов Кубани получат льготы на проезд по платным участкам трассы М4 «Дон», сообщает пресс-служба администрации Краснодарского края. Такое решение принято в ходе обсуждения сложившейся ситуации с представителями госкомпании «Автодор».

Дело в том, что ряд населенных пунктов трех этих районов имеет транспортное сообщение с остальной территорией Краснодарского края только по трассе М4 «Дон», а дорожники как раз установили на ней пункты взимания платы за проезд. Таким образом, жители оказались в безвыходной ситуации.

 В соответствии с тарифами проезд по платному участку трассы сегодня стоит от 140 рублей для легковых автомобилей и от 210 рублей для небольших грузовиков. Поездка в соседнюю станицу и обратно в итоге выливается в немалую сумму.

Теперь же специально для жителей трех районов разработают новую систему льгот на проезд, которую представят через месяц. Возможно, будут введены абонементы на фиксированное количество поездок.

Эксперты портала «Автовзгляд» рассказали, что нужно делать, если у вашей машины отказали тормоза.

Очень важно сразу сигнализировать окружающим водителям о том, что ваш автомобиль стал неуправляемым, — это поможет избежать больших неприятностей.

Ни в коем случае нельзя в такой ситуации заглушать мотор, потому что тормоза оснащены усилителем, который при выключенном двигателе тоже не работает.

Кроме того, удержите себя от постоянных нажатий на педаль тормоза, ведь в случае утечки тормозной жидкости вы рискуете вовсе оставить систему без нее. Прокачайте тормоза пару-тройку раз, а затем зажмите педаль — это создаст минимальное давление в системе, благодаря чему ход должен замедлиться.

Постарайтесь в это же время уйти с главной на второстепенную дорогу, где движение не такое интенсивное. Лучше всего выбирать безлюдные пространства – проселочную дорогу, дорогу с последующим подъемом или поле. Они помогут остановить автомобиль естественным образом.

В машине с механической коробкой передач тормоза можно «активировать» последовательным переключением передач от высшей к низшей. При этом всякий раз необходимо отпускать педаль сцепления, чтобы не потерять связь двигателя с колесами. На «автомате» тоже переходите в ручной режим  и пытайтесь тормозить передачами.

Еще один способ – маневрировать из стороны в сторону, но на трассе с большим движением его, конечно, практиковать очень опасно.  Лучше в этом случае использовать ручной стояночный тормоз, если только он не электронный.

Ну, и, конечно, эффективный, но и самый опасный метод остановки при отказавших тормозах – найти естественную преграду. Например, двигаться, прижавшись к отбойнику, на самой низкой передаче, не допуская, чтобы автомобиль снова вырвался на середину дороги. Можно использовать для этой цели кусты и молодой лес, а также сугробы и снежные отвалы.

Напомним, что ранее эксперты рассказали, какие упражнения водители могут делать во время пробок.

Самый длинный тоннель Сочи закрыли на капитальный ремонт сроком на год в ночь на 5 ноября, сообщили в пресс-службе ФКУ Упрдор «Черноморье». В соответствии с планом его снова введут в эксплуатацию 30 ноября 2020 года.

Речь идет о тоннеле № 6 Обхода Сочи (Мамайского). Движение теперь закрыто на участке от автодорожной развязки с улицы Пластунской до пересечения с Дублером Курортного проспекта и улицей Егорова.

Взамен водителям предлагается использовать дублер Курортного проспекта, участок федеральной дороги А-148, — это при транзитном проезде из Мамайки в направлении Хосты, Кудепсты и Адлерского района. Те же, кто едет в обратном направлении по Обходу Сочи (со стороны Адлера) в сторону Джубги, должны следовать информационным щитам и выбрать один из альтернативных путей проезда, сообщает «Кубань 24».

Тоннель № 6 был открыт десять лет назад.

В Росстате проанализировали качество дорожного покрытия в стране за 2018 год и озвучили регионы с лучшими и худшими трассами, сообщает RT.

Самыми качественными оказались дороги в Москве (97% — и кто бы сомневался), а также в Ханты-Мансийском автономном округе (84,5%), Ставропольском крае (74,9%), Красноярском крае (71,4%) и Ингушетии (70,4%). Составляя рейтинг, эксперты основывались на данных, насколько дорожное покрытие соответствует нормативным требованиям.

Самые некачественные трассы в России располагаются в Республике Марий Эл (1,4%), Саратовской области (9,9%), Калмыкии (11,8%), Архангельской (15,1%) и Магаданской областях (17%).

Если брать в целом, то по итогам прошлого года нормативам в России соответствовали лишь 42,4 процента дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения. В сравнении с показателями десятилетней давности эксперты Росстата зафиксировали улучшение на 5 процентов.

Все дороги, о которых шла речь в исследовании, ремонтируют за счет средств региональных бюджетов.

Вопрос со строительством моста, соединяющего Краснодар и адыгейский поселок Яблоновский, наконец сдвинулся с мертвой точки. Министерство транспорта Краснодарского края подписало контракт о начале первого этапа строительства с компанией «Стройюгрегион». Сумма сделки составит 523,8 млн рублей, пишет «Деловая газета.Юг». Согласно документам, компания должна построить опоры нового мостового перехода.

Проект строительства должен завершиться до 10 декабря 2021 года. Финансируется он из краевого бюджета.

Новый мост построят в двадцати метрах от старого, он станет продолжением улицы Захарова. Длина моста составит немногим более километра, в проекте предусмотрены по две полосы в каждом направлении, а также широкие тротуары и велодорожка.

Как ранее писала «Моя Околица», Яблоновский мост в Краснодаре, построенный в 50-х годах прошлого века, находится в плачевном состоянии, поэтому движение грузового и пассажирского транспорта по нему пришлось запретить.

В России разрабатывают официальный ГОСТ для автозимников — дорог, пользоваться которыми можно только в холодное время года. По заказу Федерального дорожного агентства РосдорНИИ уже подготовил проект национального стандарта для таких магистралей.

Документ регламентирует, как строить, содержать зимние дороги и пользоваться ими. К примеру, для продления срока службы зимников ГОСТ рекомендует покрывать их мхом, опилками и пенопластом.

В зависимости от класса и типа автозимника двигаться по нему будет разрешено со скоростью до 70 км/ч, обгон и стоянка на льду запрещаются.

По мнению экспертов, строительство зимних дорог из снега и льда в России необходимо.

«При крайне низкой плотности дорожной сети за Уралом, да и на севере европейской части России, без зимников мы не обойдемся, — рассказал «Коммерсанту» директор Института экономики транспорта ВШЭ Михаил Блинкин.

Как ранее писала «Моя Околица», вскоре в России могут стать платными почти все дороги.

До 1 февраля 2020 года правительство должно разработать документ и план действий, которые отменят штрафы с дорожных камер, размещённых с нарушением требований. Такое поручение дал министрам Президент России Владимир Путин.

Как сообщает РИА Новости, глава государства напомнил, что цель установки камер — снижение аварийности, а не сбор денег. Поэтому дорожные камеры не следует специально скрывать и прятать.

Резонансный законопроект, разрешающий взимать плату за проезд на автодорогах Крайнего Севера даже при отсутствии альтернативного бесплатного проезда, вскоре пройдет второе чтение (в первом чтении депутаты одобрили его еще в феврале). Но теперь в документе появились неожиданные поправки. К примеру, если раньше платными могли стать только новые дороги, то теперь предлагается вводить плату на уже действующих трассах и мостах, отремонтированных на частные деньги.

До сегодняшнего дня закон запрещал вводить плату за проезд по автодорогам, если у них нет бесплатного «дублера». Теперь же Минтранс хочет снять ограничение для районов Крайнего Севера (на них приходится 70% территории России), где есть «острая потребность в развитии дорожной сети».

К счастью, на владельцев легковых ашин и мотоциклов новшество не распространяется — с них плату за проезд брать не будут. Список льготных категорий в будущем может быть расширен постановлением правительства.

Один из экспертов, опрошенных изданием «Коммерсант», предположил, что к моменту принятия законопроект обрастет уточнениями, которые позволят сделать все существующие дороги Крайнего Севера платными.

Кстати, во время первого чтения многие депутаты Госдумы отказались поддержать скандальный законопроект.

«Разрешить строить платные дороги — это значит обдирать и без того нищее население»,— заявил депутат Федот Тумусов. «После принятия закона власти вообще перестанут вкладываться в развитие бесплатных дорог», — предположил депутат Ярослав Нилов.

Запрет вводят из-за плачевного технического состояния моста, которое специалисты признали критическим.

Как сообщили в пресс-службе администрации Краснодара, на подъемах на мост с двух сторон — со стороны Краснодара и пос. Яблоновского Республики Адыгея — установят запрещающие знаки и металлические габаритные рамы, которые с 12 июля не дадут проехать по мосту транспортным средствам, высота которых превышает 3 м. Но мосту останется только движение легковых автомобилей.

«Мы понимаем, что это сложное решение. Но мы вынуждены пойти на эту крайнюю меру из-за технического состояния моста. Запрещающие знаки на подъездах к нему установлены уже давно, но их требования фактически не соблюдаются. Оставлять так ситуацию просто опасно», — пояснил заместитель главы Краснодара Артем Доронин.

Плачевное состояние моста, соединяющего Краснодар с адыгейским поселком Яблоновским, давно вызывает тревогу жителей двух регионов. К примеру, 23 января 2019 года неизвестные люди вывесили на мосту баннер с призывом к президенту Владимиру Путину обратить внимание на эту критическую ситуацию.

«Путин! Помоги! Мы боимся за свою жизнь. Мост вот-вот рухнет. Губернатор ничего не делает», — было написано на плакате.

Несмотря на то, что мост является муниципальным имуществом Краснодара, ранее мэр Евгений Первышов заявлял, что для города и его инфраструктуры есть более важные задачи, чем строительство нового моста, пишет портал «Юга». Тем не менее, сейчас власти Краснодара признали, что ситуация критическая и пообещали поднять перед федеральными властями вопрос о возможности строительства дублера Яблоновского моста.

А пока в министерстве транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края совместно с представителями Адыгеи и компаниями-перевозчиками разработали новую схему маршрутов пригородных, межмуниципальных и междугородних автобусов. Их перенаправят либо на выезд из города мимо Краснодарского водохранилища, либо через Тургеневский мост.

Как сообщила пресс-служба ГК «Автодор», с 12 часов 24 июня на участке км 1119 – км 1195 трассы М-4 «Дон» в Краснодарском крае вводится режим платной эксплуатации. Стоимость проезда по этому участку для легкового автомобиля составит 140 рублей в дневное время и 70 рублей в ночное время.

Водители также смогут воспользоваться 90-дневным абонементом на 20 или 50 поездок. Стоимость одного проезда при приобретении абонемента на 20 поездок составит 84 руб., для абонемента на 50 поездок — 56 руб.

Система сбора платы организована таким образом, что водители оплачивают проезд один раз, вне зависимости от пройденного расстояния, на пункте взимания платы трассы М-4 «Дон» при каждом его пересечении.

Бесплатная альтернатива платному участку проходит по следующему маршруту: автомобильная дорога южный подъезд к г. Ростов-на-Дону — западный обход г. Ростов-на-Дону, автомобильная дорога г. Ростов-на-Дону (от автомобильной дороги общего пользования федерального значения М-4 «Дон») — г. Азов, восточный обход г. Азова, г. Азов — станица Александровка — станица Староминская, станица Староминская — станица Ленинградская — станица Павловская, станица Октябрьская — станица Павловская — станица Новопластуновская, обход станицы Павловской.

Как ранее писал “Ъ-Кубань”, с 29 апреля платным стал участок М-4 «Дон» от станицы Павловской (1195 км) до Краснодара (1319 км). Таким образом, с 24 июня становится платной вся федеральная трасса от Ростова-на-Дону до Краснодара.

Стоимость проезда по всем платным участкам М-4 «Дон» в летней период без учета стоимости проезда по съездам с трассы составит 1520 рублей в дневное время и 850 рублей в ночное время, подсчитала «Деловая газета.Юг».